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“我在治愈自己的路上，也在顺路帮助治愈别人。”然而，由于全程目睹了Quarter妈——一个脑癌患者最后的挣扎，加上初诊并不精确的诊断和治疗，Quarter妈去世后，2019年春洛蕊再度陷入抑郁，我们又再次失联。但这次我和她爸并没有过于紧张。我们已和洛蕊的医生通过话，知道她的病情已在医生的专业掌控之下了。

花旗：中航科工（02357）获注资产触发重估 重申“买入”看6.11元花旗发表研究报告称，中航科工（02357）获主要股东中国航空工业及天津保税投资将中航直升机之100%股转让予公司，预期会于明年完成交易，作价仍在厘定。该行相信收购有助公司的发展策略，同时也是母公司首次向H股注入资产。该行预测，收购可带动10%的盈利预期增长，同时也有助公司在直升机业务的供应链及协同效应，有助整体获市场重估。该行重申“买入”评级，目标价6.11元。

不过，即便在研发经费大幅增加的情况下，国内车企的研发费用占比大多在5%以内。这和国际车企相比依然差距明显。根据欧盟委员会（EU）机构的数据统计显示，2017年，大众集团、戴姆勒、宝马集团的研发投入分别高达131.35亿、87.11亿、61.08亿欧元，研发投入占营业收入的比例分别为 5.7%、5.3%和6.2%。而近年来，特斯拉、谷歌、苹果以及诸多硅谷创新公司所代表的汽车行业外的新玩家们，在电动车、自动驾驶领域不断突破，这让传统车企倍感压力，不得不加大研发投入。

收购摩拜之前其实我在朋友圈说，单车这次会导致中国互联网的格局跟以前不一样，以前能合并的现在未必合得了，很多资本方没意识到这事，格局已经变了，规则也变了。36氪：听说你们把摩拜收购进来，才发现它的用户和美团大平台原有的用户基本重合？王慧文：我们要摩拜，从战略角度需要的是它整个生态系统、用户和数据，它不但会增加我们的用户，也会增加数据，不过我们现在还没去证明这个事。

该行还预期，集团在今年第四季将有强劲表现，主要原因是随着冬天取暖季节到来，煤炭行业将进入需求高峰。由于库存处于高位，摩根大通预计煤炭价格的反弹力度不会像去年一样强劲，但市场对中资煤炭企业的盈测或许有向上调整的可能。瑞银：预计中铁建（01186）第四季新合同和收入增长复苏 维持“买入”评级

例如，2017年超越丰田成为全球汽车销量冠军的德国大众，已经制定了“2025年成为世界上第一大电动汽车制造商”的目标。2017年推出RoadmapE战略时，大众宣布将在2030年之前投资200亿欧元在电动汽车和自动驾驶汽车上。没过几个月，计划又进一步更新，投资也大大提升。日系车企巨头丰田、本田、日产等车企，近期同样频频加大新技术投入，电气化、智能化战略不断推出。在传统汽车技术上被德国和日本车企超越的美系车企，更是积极拥抱新技术，早已和Lyft、Cruise等来自硅谷的新科技公司合作甚至合资。